作为中国第一支全程参加世界最顶级摩托车比赛(MotoGP)的原厂车队，中国隆鑫车队继5月18日在法国站获得中国摩托车赛车历史上第一个MotoGP制造商积分后，时隔4个月再次为中国赛车圈争得荣誉。在近日结束的MotoGP日本站，隆鑫GP车队5号车手马斯伯凭借优异发挥和全新09款隆鑫GP赛车的稳定表现跻身15名，为中国摩托赛车队再拿一个MotoGP制造商积分。

　　为求积分

　　隆鑫换车

　　在法国站取得积分后，隆鑫车队一直处在中游位置，表现平平。为改变现状，也为2009赛季磨合考虑，隆鑫GP车队决定将测试09新赛车的时间提前，同时大胆地将新赛车测试放到MotoGP正赛中。这一举措，很快收到效果，经过前面意大利站和美国站的不断调试和数据修正，隆鑫新赛车的威力逐渐显现。

　　车手马斯伯在赛后表示经过改进的新赛车底盘技术和新发动机对他再次拿到积分起到了决定性的作用。车队经理尼科拉和总机械师格瑞德均对新赛车表示出很强的信心：“隆鑫对新赛车做出了很大的改进，这些改进来自车队今年比赛所取得的经验，现在看来做出这些改进是正确的，接下来我们会继续调试新赛车，以保证它能达到一个完美的状态。”

　　几经波折 终获积分

　　【本赛季日本茂木町的GP大赛恰逢十年庆，但对于隆鑫两位车手克鲁泽尔和马斯伯来说，这却是一个多事之秋。经过热身赛和练习赛的几番困难考验之后，马斯伯终于在正赛中为隆鑫车队时隔4个多月后，获得了在MotoGP赛场上的首个积分。】

　　自由练习 成绩平平

　　在日本站的自由练习赛中，车队再度遭遇了“湿地”，本赛季恶劣的天气已成为GP赛事的主要特征之一，受降雨影响的比赛场次相比往年也明显较多。排位练习在雨中进行，马斯伯自上一轮比赛开始表现出很强的斗志，尽管天气状况不佳，但仍然跑出了18名的成绩，克鲁泽尔在赛后表示车感不佳，还需进行调整。在早上的练习赛结束后，克鲁泽尔排名第22位，马斯伯排名第29位。马斯伯说：“今天的比赛在雨中进行，完成第一圈的时间和今天早晨差不多，但是接下来我做出调整并有一定的效果，我比较满意。”反倒是排名更靠前的克鲁泽尔更加郁闷，“我很失望，发动机和刹车都出了问题，要修复恐怕还需要一点时间。”可以看出，练习赛排名更低的马斯伯其实更有把握些。

　　克鲁泽尔排位失误

　　日本站的排位赛在克鲁泽尔看来，无异于一场噩梦。法国年轻人在排位赛三圈过后不慎摔倒，虽然回到发车位重新发车，但之前时间耽误太多，再加上发动机的问题，让克鲁泽尔最终仅排名第36位。赛后克鲁泽尔郁闷不已：“今天很不顺利，我接二连三地遇到麻烦，发动机的问题我们的机械师今天早晨就已经在调试，但还是在比赛时出了问题，希望明天有个好的表现。”反观在前一天就已经适应了赛车的马斯伯，虽然也仅排在了第22位，但稳定的发挥让他已经适应了新赛车。

　　马斯伯完美表现获积分

　　虽然在排位赛和之前的热身赛上表现平平，但对于大赛型选手马斯伯而言，正赛成了他超常发挥的时候。通过整场比赛堪称完美的表现，马斯伯再次为车队赢得了重要的积分。整场比赛，马斯伯最高车速达到了212.8公里，赛后他表示，由于比赛是在“干地”环境下进行的，因此对他的发挥很有帮助，“这是我拿到的第二个积分，也是第一次在‘干地’的比赛条件下表现比较好。在我前面有一些车手摔车了，但我成功地避开了他们。在新赛车车身底盘上我们的改进有很大的进步，现在看来它对最后成绩的影响是决定性的。还有我的这个团队，我很感谢他们，因为他们才有了今天我的再一次得分。”