按照往年惯例，4月属于传统的汽车销售旺季。尽管今年4月增加了许多新的影响因素，但随着天气越来越暖，预计今年的4月车市仍将迎来今年的第一次销售高峰。

　　“小黄金周”刺激销售

　　今年虽然取消了五一长假，但新增的清明3天“小黄金周”同样可以为准备买车的消费者提供更多的时间看车、选车，这将为车市积累更多潜在消费者，其中不排除部分消费者为踏青而出手购买。此外，随着五一“小黄金周”接踵而至，准备假日期间自驾游的消费者在4月底买车的可能性很大。

　　优惠促销拉动销售

　　从网上车市的价格监测结果来看，自3月下旬伊始，车价又开始呈现下降的势头，上周京城价格下跌的国产车占绝大部分，这或多或少会刺激销售。而且，最近一段时间新车集中上市，在新车上市前后，不少厂家和经销商会加大对老车型的清库促销，这也会刺激部分消费者淘车。

　　货源充足利于销售

　　今年春节后很长一段时间，北京部分4S店的货源一直处于紧缺状态。但自3月中旬以来，供货紧张的局势已经改变，4月份除了极个别的车型和刚刚上市的新车外，提车不用等待或短期等待在一定程度上也会促进销售。此外，4月份绝大多数品牌今年的销售政策、销售目标等尘埃落定，销售目标被提高的经销商必然会通过优惠促销来刺激销售。

　　奥运让销售高峰提前

　　为给奥运创造良好的交通环境，预计7月份北京将开始施行单双号限行，部分打算上半年买车的消费者提前购车的可能性极大。尤其第一次买车的消费者很可能在四五月份出手，这样在限行前有足够的时间将新车磨合一下；而选择在6月份买车的消费者，估计以新增第二辆车的家庭为主。

　　当然，4月份对销售最不利的因素恐怕是北京车展。虽说车展期间众多新车能够带动市场人气，但是北京车展毕竟是在4月下旬，为了等待新车，消费者很可能会持币待购，这样4月上旬、中旬将损失不少销量。预计4月车市将形成前淡后旺的销售局面。(许爱琴）