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媒体评说
 
·媒体评说：提高大排量汽车消费税是大势所趋(3日)
·媒体评说：高油价，混合动力的春天？(2日)
·媒体评论：车价下降趋势可能被逆转(2日)
·媒体评说：车标变脸意在往高处走(2日)
·媒体评说：数据多就更加客观专业？(2日)
·媒体评说：只有汽车降价真的不正常(2日)
·媒体评说：非洲汽车市场潜力巨大(2日)
·淡季只是一家之词？三驳“车市淡季论”(1日)
·媒体评说：长安马自达增长受阻 马3惹的祸？(1日)
·华西都市报：“高油价”是纸老虎(30日)
·媒体评说：高油价是一面镜子(30日)
·新京报：朗逸的点穴大法(30日)
·广州日报：油价上涨 大国博弈(30日)
·高油价会否给小排量车一个机会？(27日)
·媒体评说：学着适应高油价(27日)
·生活观察：单双号限行 北京公交准备好了吗？(27日)
·媒体评说：美式品牌“混血化”(27日)
·新京报：公车号牌的“特权数字”当休(27日)
·新闻分析：C-NCAP“碰撞门”撞掉了什么(26日)
·媒体评说: 油价上涨对北京车市影响滞后(26日)
·中国青年报：高油价吓不跑国内的“油老虎”(26日)
·媒体评说：报废汽车并不“废”(25日)
·媒体评说：油价为何还没改变中国汽车产业格局(25日)
·油价调升 聪明的做法还是开小排量车(25日)
·媒体评说：高价油或将改变SUV格局(24日)
·天府早报：不要把油价当“美丽神话”(24日)
·媒体评说：汽油调价谁的机遇(24日)
·当油价进入6元时代(23日)
·媒体评说：提高交通文明要打持久战(23日)
·广州日报：油价涨 要学会过日子(23日)
·新车定价普遍偏高是何原因？(20日)
·中国青年报:谁配得上“国民大众车”的称号(19日)
·媒体评说：车市降价大于涨价(18日)
·生得伟大死得光荣 热议：从富康停产说起(18日)
·雅力士宣传调门高得离谱 广州丰田的营销挺虚荣(18日)
·媒体评说：油价与国际接轨你还开车吗？(18日)
·未摆脱"销售导向型"特色 深圳车展冲击第四尚早(16日)
·热点观察：大排量车为何肆虐？(16日)
·媒体评说：用车隆重是一种毛病(16日)
·媒体评说：车市“三年周期”论(13日)
·媒体评说：汽车亦需“老龄”关怀(12日)
·“亏本说+数学题” 雅力士营销玩的有点过(12日)
·新文化报：五月不可追 六月犹可期(12日)
·武汉车展何时能从“三国演义”到“合三为一”(11日)
·21世纪经济报道:中国车市三年景气周期或将终结？(11日)
·羊城晚报：车市拐点到了？(11日)
·北京青年报：暧昧的身份害了苏伟铭(11日)
·江南时报：新能源车何时能“平民化”(10日)
·媒体评说：从“禁塑”所想到的(10日)
·南方日报：菲亚特 前度刘朗、再作冯妇?(6日)
·汽车销量排行缺乏权威统计 排名之争成厂家自娱(6日)
·南方都市报：新车上市仪式非办不可吗?(6日)
·媒体评说：油价难以左右车市(6日)
·中国商报：自主品牌转型 冀望涅槃(6日)
·新民晚报：“新车大战”能救市吗？(4日)
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·解放日报：为节能减排 开车需三思而“行”(4日)
·媒体评说：维护“路权”你我有责(2日)
·车祸成导致死亡第四大诱发因素 汽车设计安全第一(2日)
·媒体评说：国际油价为何飙涨？(2日)
·法制晚报：合资车企50:50股比是底线(29日)
·媒体评说：抗震救灾 自主汽车好样的！(29日)
·送别，奥迪“豪哥”(29日)
·新民晚报：车价上涨 是空穴来风吗？(28日)
·专家质疑快速公交：未能解决城市拥堵问题(28日)
·新闻晨报：地震凸显车企责任心(28日)
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·媒体评说：抗灾中忘记营销的才是优秀车企(28日)
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