宝来，2001年上市即凭借精细的做工和出色的操控性能成了家喻户晓的明星。如今，一汽-大众带来了新宝来，新宝来长大了。

　　操控：不及旧款

　　新宝来动力没有变化。六前速自动变速箱挂入S挡，初段加速有些拖沓，起步时电子油门的延迟感明显，当车速超过60km/h后提速才变得轻盈，并一直持续到120km/h。120km/h后深踩油门，变速箱迅速降挡，但不擅长高转速的8气门1.6L发动机响应迟缓，加速变得吃力。高车身、长轴距、更重的车身，新宝来的变化都对操控不利。高车身和更强调舒适的悬挂让新宝来在弯道中侧倾加大，加速过弯时推头现象和轮胎的尖叫声也来的更早，韧劲十足的悬挂虽保持着良好的支撑，但早早到来的轮胎尖叫声让人信心大失，不由的去减速。

　　舒适：更强调空间

　　同为PQ34平台，新宝来的轴距被加长到了610mm，长出的97mm轴距让新宝来的后排腿部空间有了质的飞跃，就算是身高超过1.8m的成年人同样能在新宝来的后排获得舒适的腿部空间。相对旧款，后排座椅靠背有着更舒适的角度，但后排座椅的座垫显得有些短，让座椅的舒适性打了折扣。(杨灿）