今年将有20多款两厢车陆续上市，两厢赛拉图欧风、马自达2、两厢标致307、两厢马自达3等两厢车于年初在中山登台亮相，近期又有雅力士、比亚迪F3R自动版、名爵MG3SW、新飞度等重量级两厢车加入两厢车兵团，两厢车市场前景渐入佳镜，之前的CROSSPOLO、马自达2、两厢赛拉图欧风上市后均取得不俗销量，雅力士、比亚迪F3R自动版、名爵MG3SW、新飞度的预订情况、关注度也较为乐观。不少车商将上市活动邀请对象集中在年轻、个性且有一定经济基础的80后消费者。

　　两厢车定位逐渐升级

　　东风日产众杰专营店市场部经理许英凯表示，在国人传统汽车消费理念中，轿车必须“有头有尾”才够体面，富康、QQ等经济型两厢车的上市改变了国人对两厢车的偏见，受到年青一代的认可，但这些经济型的两厢车都主打低端市场，两厢车在中级车市场几乎还是空白，随着高尔夫、HRV、骐达、两厢福克斯等车型的上市，两厢车一改“低端”脸孔向中级车领域发起冲锋，两厢车在外形、配置、操控上得到长足改进。

　　业内人士认为，网络的普及、汽车降价，使得国内消费者的审美观、购车用途有了翻天覆地的变化，特别是年青一代喜欢外形干净利落的两厢车，加上购车意图逐步向原始的代步功能靠拢，两厢车的普及也是在预料之中。

　　80后为两厢车消费主流

　　记者从利得、永达、胜达、永奥、创世纪、众杰、福达等十余家中山本土车商了解到，包括一汽丰田、广州本田、北京现代、东风标致、东风日产、东风悦达起亚、长安福特等主流品牌2007年总销量中，80后车主约占2成比率，部分品牌如福特、丰田去年80后车主占到3成左右的比率，他们多选择年轻个性、价格在十万左右的两厢车型。

　　中山创世纪丰田销售经理李欣表示，从该店2007全年销售单据中可以粗略估计，约有25%至30%的车主为80后一代。李欣分析，作为中国第一代独生子女，80后的消费能力绝对不容小视，随着80后有了固定收入，一般都具备养车能力，加上父母的支持，工作一两年后买台车也很常见。此外他们的先行消费意识较重，车贷为80后购车扫清经济障碍。只不过与上一代人的喜好不一样，80后喜爱个性、时尚以及操控性较强的车型，两厢车成为他们的首选，如标致307两厢、高尔夫、HRV、骐达、两厢福克斯受到80后的欢迎。