6月20日油价上调，国内车市有望回归理性。

　　为什么这么说呢？对有车一族来说，部分人已经表示会采用步行或乘坐公交、地铁的方式出行，更换经济型小排量车也在他们考虑范围内。如此看来，离我们生存的世界环保更近了一步。

　　朋友Polly是一家公关公司的有车族，平时上下班时间比较自由。油价上涨之后，Polly表示会选择乘坐公交车出行：“油钱太贵，没必要浪费，省下钱可以多给老婆买件衣服。偶尔坐公车也可以放松一下。”这厮倒想得挺开。

　　如今，“有觉悟”的人慢慢多了起来，虽然这种觉悟来自于油价的压力。与Polly有同样想法的有车族中，已经有很多人坐起了地铁，部分人有意错开乘车高峰搭乘公车。

　　当然，并非所有车主愿意忍受满车厢的汗臭和满大街的人流去把自己像沙丁鱼一样塞进铁盒里，但他们心中已经萌发了更换经济型轿车的想法。

　　华哥，男，33岁，未婚，开宝马X5，典型的有钱人。油价上涨之后，此人居然也打起了小算盘：日常应酬多，平均每天要多出20元油费，一个月就是600元，一年就7000多元，要是哪天再调整一次，说不定得多支出一万多元。干脆卖了吧。卖了开啥呢？换成0.8升的QQ吧！华哥笑言。只是不知道这厮能否拿出实际行动来。

　　不过，据说很多有大车的人已经在考虑小排量车了。无独有偶，前几天在南昌召开的2008中国“节约型社会与小排量车发展高峰论坛”上，知名经济学者纷纷表示，国际油价高企必将影响国内油价的调整，这将终结我国独有的大排量车、SUV车销售“井喷”的奇观，汽车消费终将回归理性，而小排量车市场在经过一段低迷后会强劲复苏。

　　近年来尽管政府已经制定了支持小排量汽车发展的政策，然而现实的市场表现与政策制定的初衷南辕北辙，由于政策设计的问题，燃油税迟迟不推出，世界石油价格暴涨并没有对中国车市产生根本影响。

　　或许，随着油价的放开，燃油税的实行，小排量车“叫好不叫座”的现状将会有所改变。那时，我们向往的环保健康的世界才会真正迈出实质性的一步。 （李村）