最近，针对不文明交通行为的各种整治、宣教活动正在广州如火如荼地开展。从媒体的报道当中可以看出，这次有关部门不仅是下了决心，同时也采取了各种有效措施。但是在高兴的同时，我也有一点担心，恐怕这种运动式的做法，效果难以持续。

　　因为虽然誓词也宣读了，文明交通示范路也挂牌了，文明出行市民手册也派发了，但是从我的亲眼所见来看，我们的交通参与者们，不论是机动车还是行人、非机动车，交通文明的意识还是很差。在有人值守的路口，情况的确有很大改善，但是在没有人管的地方，我们的交通仍然是很不文明的。

　　前几天上班经过一个路口，在现场看到，虽然交通协管员努力维持，但是仍有许多人似乎等不及那几秒钟，不顾来往的车流向马路对面勇往直前，其中不乏行动不是很方便的老人。协管员对越来越多的犯规者似乎也颇无奈。而开车的也好不到哪里去，拐过弯来，在上江湾大桥的位置，车辆挤成了一团。

　　去年在搞完“文明驾驶之星评选”活动后，与广州电视台的陈扬在一次饭桌上偶遇，谈到广州人开车爱“抢”的毛病。他说这没有办法，大家是连上街买菜都要抢的，你怎么能让他们开车时就突然提高觉悟，变得文明礼貌起来呢？

　　这话颇有道理，文明体现在一个人身上，一定是整体性的。一个平时就不太考虑别人感受的人，怎么可能唯独在出行时会突然摇身一变而文明起来呢？

　　我们的交通乱在几个方面：一是交通参与者的文明素养的确有待提高；二是我们的交通本身是混合交通，人、车混道，情况复杂；三是道路本身的设计规划也可能不尽合理，给出行人带来不便，而有时候有些规章也属于“禁人之所必犯”一类。而根源，则在于我们的社会发展太快，我们的城市从“自行车社会”进入到“汽车社会”只用了短短不到10年的时间，但相应地，市民的文明程度则还更多地停留在“自行车社会”。

　　所以，要想我们的交通能彻底地文明起来，一夜之间是不可能发生的，全民运动——哪怕再如火如荼——也是不行的。必须要针对这3个方面下工夫。而除了交通设施和规划好像有可能在短时间内改善之外，另两项都只能慢慢来。

　　对于治者，这就要求我们要有打持久战的心理准备，而不能有毕其功于一役的想法，因为这种心理状态之后往往就是懈怠。而对于广大交通参与者，则要努力提高自身文明素养，在我看来，这并不是一种高调，其实很简单，只要多为别人考虑一下就够了。

　　交通文明，既是一个社会文明程度的组成部分，更是这个社会整体文明程度的体现，它是不可能孤立于社会整体文明程度之外的。所以我认为，目前专门大张旗鼓地宣传交通文明，甚至鼓励在街头偷拍别人的不文明行为，都是不必要或不可取的。

　　对于整体文明素养的提高，我认为单纯靠罚、靠偷拍、靠示众，效果都不会太好。那有什么好的法子呢？抱歉，还真没有什么捷径。但是有一点大家可以琢磨一下：有些在国内喜欢乱过马路的同志，在国外的时候虽然没有戴红臂章、吹口哨的人维持秩序，却也很自觉地等红灯，是什么道理？从众，知耻尔。

　　所以，作为一个交通参与者，我有时对别人的某些不文明交通行为是抱着容忍的态度的。因为我知道，与其义愤地指责一个乱过马路的行人，不如自己带头等红灯。(青主）