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雷霆小子——试驾全新凯迪拉克CTS

2008年06月20日 15:11 来源:晶报 发表评论

  6月13日,我参加了上海通用组织的引领未来的新一代豪华运动轿车——全新凯迪拉克CTS在上海的试车活动。驾驶CTS不论是在城郊高速公路,还是在佘山风景区的绿树环绕的林荫道上,全新CTS犹如一道彩虹,尤其是在华灯初上时分返回市区,车队优雅地穿行于时尚之都上海,全新凯迪拉克CTS充分展现了它魅力十足、光彩照人的一面。从而使我对其引领时尚的运动外观设计、纯正手工的内饰艺术、高效精准的动力操控、缜密周全的安全系统和前沿领先的科技配备有了进一步的了解,也更充分地感受到了全新CTS在多个层面的风范与震撼表现。

  优美的线条、精致的内饰

  二十多辆红色全新CTS在停车场静静排开,已经展现出摄人心魄的冲击力。清晨的阳光下,雕刻般的盾形镀铬格栅和车身各处的镀铬饰条都闪耀着炫目光芒。侧面望去,整个车身车头长车尾短,前悬短后悬长,配合外扩的轮拱和挑高腰线,完全符合楔形跑车的风格,绝对称得上同级别中最具运动运动外观的尺寸和比例。

  进入全新CTS,我忍不住发出赞叹。堪称同级之最的4.88米车长及2.88米轴距赋予了全新CTS宽敞的车内空间,内饰的细腻精致上,全新CTS采用了同级唯一的大师级Cut and Sew专业手工皮革包覆工艺,加入奢华的法式双缝线技术,将先进的科技与专业技师高准确性的手工艺完美融合,带来豪华的质感享受。

  凌厉的跑车风格

  清晨高峰期的延安西路高架路上,凯迪拉克标志性的直立式前后大灯设计,成就了全新CTS同级最高的辨识率,也牢牢吸引着路人艳羡的目光,很快,车队驶上了城郊高速公路,让全新CTS小试牛刀的时候到了。稍稍在油门踏板上加力,SIDI全铝双模智能直喷发动机立刻展示出全球最佳发动机的实力。随着转数迅速上升,澎湃动力喷涌而出,颇有取之不尽用之不竭的感觉,强劲而持续的推背感也油然而至。Bose5.1环绕音响送出的优美音乐,良好的密封和隔音效果令人又一次发出赞叹。

  不知不觉中,车队已经行驶在佘山风景区的绿树环绕的林荫道上,导航人员提议大家打开覆盖车顶面积70%的内置式双层电动全景天窗,和着郊外清新的空气,令人瞬间产生如同置身于敞篷跑车般的错觉。

  还没有享受够这样的田园风光,车队已经折上一段乡间道路。面对略显颠簸的复杂路况,全新凯迪拉克CTS优异的操控得以充分体现。优化的前后悬架几何学配合FE3底盘悬挂系统,将路感清晰传递到方向盘上,我开始再次集中起注意力。

  刺激的赛道体验

  上海国际赛车场以“上”字形的F1标准著称于车坛。4个小时的体验过程中,上海通用汽车在这条全长5.45公里、最高可承受327km/h极速、拥有14个不同弯道的顶级跑道上安排了不停车取物、紧急避让、蛇形穿桩和高速制动入库等项目。我在专家的指导下充分感受了全新CTS卓越强悍的操控性能。而活动的最后,上海通用汽车特别安排媒体乘坐专业车手驾驶的全新凯迪拉克CTS体验了赛道的极速冲刺,让所有人都体验到了血脉贲张的刺激。

  在上赛道的高速弯角,全新凯迪拉克CTS能利用同级最大的18英寸铝合金镀铬轮圈,搭配全球著名的米其林Pilot Sport PS2顶级性能跑胎和超大的刹车盘,令车辆能在最短的距离内减到安全速度而流畅过弯,弯道表现直逼专业赛车;在高速的直道上,3.6升SIDI全铝双模智能直喷发动机,酣畅淋漓地展现了同级最高的310匹马力功率输出和6.3秒的百公里最快加速;蛇形穿桩环节,搭载FE3高性能运动悬挂系统的全新CTS在TCS牵引力控制系统、StabiliTrak电子车身稳定系统的配合下,保证了操控的无比精准;而在特别设置的紧急避让环节中,全新凯迪拉克CTS精准的制动表现和StabiliTrak的及时介入也充分保证了车身状态在紧急避让时依然完全可控。(朱利安)

编辑:张艳红】
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