相信自从在北京车展上亮相后，广州本田新一代飞度(FIT)就已在年轻的准车主心目中锁定了一席之地。日前，在广州本田组织的媒体试驾会上，这款即将上市的高端小型两厢轿车以其更靓丽的外形和出色的性能赢得了专业记者的广泛尊重。

　　动感前卫的外观内饰

　　超级动感的外形让新飞度在试驾途中赢得了极高的回头率。秉承“MM”理念(机器占用空间最小化、人享用的空间最大化)，新飞度仍采用短车鼻、大车厢的布局，整体轮廓犹如一辆小型MPV，但所有细节都雕琢得更有动感，前低后高的车身姿态使其呈现如箭在弦的视觉效果。

　　新飞度的车厢设计充满自我风格，仪表台立体感十足，功能布置清晰。方向盘的造型与思域相同，可作四向调整。驾驶座的高低调节范围也很大，不论身材如何都能轻松找到舒适自然的坐姿。新飞度设计上一个显著改进在于，两侧A柱的三角窗视野比上代通透很多，厂方资料显示它几乎比上代大了3倍，此举解决了上代飞度前方两侧的视野盲区问题，使驾驶更为便利。

　　超越小车水平的强劲动力

　　新飞度的动力系统进行了大幅度革新，1.5L车型最大输出功率高达120马力，1.3L车型也达到100马力，这大大超越了国内先前同排量的所有发动机。

　　正如预期的一样，即便是1.3L版本，其100马力用来驱动新飞度也是绰绰有余。我们在山路上驾驶自动挡1.3L飞度，发现油门反应灵敏，发动机运转细致，5挡自动变速箱非常聪明地保持着合适的转速，动力来得畅快、自然。1.5L飞度动力涌现比1.3L更加显著，特别是在3000转以上，发动机会发出颇为澎湃的声音，随之而来的是令人兴奋的加速性能。在记者试驾过的1.6L以下的同级小车中，飞度1.5L的动力“刺激”程度无疑是数一数二的，应该能让性能爱好者找到归宿。

　　底盘刚性更高操控更扎实

　　新飞度车身刚性进行了大幅提升，为操控性和舒适性打下了更好的基础。通过路面坑洞和减速带时，新飞度的底盘有着媲美欧系对手的厚实质感；偏硬的悬挂，使小巧的车身在行进中没有丝毫漂浮感，但又不会过于生硬，遇上震动时乘坐感仍然相当得体。

　　新飞度的静音性能也更出色，怠速时车厢内几乎毫无动静，以110公里的时速行进于快速干道上，我们没有感到过于刺耳的路噪和风噪声，只有全力加速时那种奔放的发动机声响。而得益于EPS电动助力转向系统的全新调校，新飞度的转向操作比上代有显著进步，方向盘的回中力明显增强，在弯中的指向性也更加清晰敏锐。制动也是新飞度重点加强的项目，1.5L采用四轮盘式制动，1.3L的前盘后鼓制动器规格也有所升级。

　　豪华装备舒适感受

　　新飞度包括5款车型，秉承广州本田的一贯传统，即便是入门版1.3L也有全面的安全保障和足够的舒适便利装备。但说到亮点，当数全新加入的1.5L豪华运动版。这款顶级车型装备了造型精美的原厂大包围车身装饰，个性鲜明，无需改装已经非常炫目。配备同级最高规格的185/60R16普利司通轮胎，提供比标准版更精确、直接的操控反应。采用质感极强的深色绒布运动座椅，整个车厢的运动氛围可以叫板几十万元的性能跑车；装备则全力向高端靠拢，包括了第八代雅阁采用的SVC速度感知声音补偿系统、带液晶屏的全自动恒温空调、电动折叠后视镜等，这些配置都让人惊喜不已。

　　豪华运动版的最大亮点莫过于配备了国产同级车中首见的方向盘换挡拨片。该功能与飞度1.5L发动机动力强劲和喜爱高转的特性可谓天作之合，将挡位放到S运动模式，就可以通过位于方向盘后方的加减挡拨片，快速、敏捷地对5挡自动变速箱发出挡位指令。我们以这个模式攻弯，发现拨片换挡非常便利，挡位执行的服从性高，达到了车随人愿的境界。此外，即使在D挡行驶中，也可以随时触动方向盘拨片来变换挡位，大大缩短加速超车的动力响应时间，如此全面周全的“弹指换挡”功能，过去只在奥迪A4之类的高级车上才能找到。(曹开阳）