由于原材料涨价，本来应该出现在4月的价格战并没有出现，而各种因素导致一些汽车企业的官方降价，也延迟到6月才开始。具体到降价车型，受到厂家的压力影响，原先估计4月可能会率先降价的卡罗拉，至今没有动作，而骐达颐达兄弟在受到悦动、马3两厢、三厢天语等新车上市的影响原以为会选择降价，但现在情况是价格还比较坚挺。为此业内认为，从6月份开始，车市难免出现一轮降价。

　　比亚迪挑起厂家降价战火

　　最先忍不住性子的是比亚迪，5月31日，官方宣布旗下两厢A级车F3R全线降价7000-10000元不等，率先燃起战火。此外，另一款主力车型F3在市场上亦有6000-10000元不等的购车让利优惠，使得这款月销万辆的中级车目前最低价已探至6.38万元。

　　6月初，终于有不少厂家跟风，开始清库，为了抢在新车上市前提升自己的销量，各级别主力车型的价格再次下落。其中，中级车仍是近日降价的主力，多款车的降价幅度达到万元以上，最高降价幅度超过3万元。比如奥运版荣威750最高优惠3万，别克凯越HRV全系降价7000元，旅行版降6000元。

　　而记者日前在顺德走访发现，除了厂家开始明降价之外，不少经销商开始了暗降，推出送礼包、汽车精品等优惠。来自市场的消息显示，截至目前，已有多款车的降价幅度达到万元以上，最高降价幅度超过2万元，6月车市的价格战将异常激烈。

　　新车集结上市竞争趋惨烈

　　与车市降价潮延后互为因果的新车上市潮，也出现在6月份，因为厂家有必要降价为新车腾出空间。记者初略统计，本月内，新凯越、比亚迪F3R自动挡、日产新天籁等多达11款新车将集中入市，在平均三天一款新车冲击市场的形势下，降价将是6月车市一大特点。

　　今年五一长假取消、股市持续低迷、突如其来的大地震带来的销售影响和悲痛心情，使得今年上半年汽车销量大受影响。尽管很多厂家之前有原材料压力声称不降价，但实际上受急速增加的库存所困扰，以及一些老车型受即将上市的新车影响，因此许多厂家忍不住在6月开始把价格下调。

　　业内人士分析说，新车受地震影响延迟到6月集中上市，也是降价的主因素，如新凯越、朗逸等拖到5月底才公布价格，重量级新车如新天籁还未公布价格，在降价期待中产生越来越多持币待购的观望者。受地震的影响，5月并没有出现如期的放量，市民的消费热情降到最低点。这种“低迷”有可能将一直持续到8月份以后。按照惯例，每年的6、7、8三个月都是车市的低潮期，今年又加上各种因素的影响，汽车厂家和经销商在这3个月的日子里会更不好过。