夏天，道路晒得滚烫，尤其是沥青路面，路也被晒“软”了。车辆驶过，车门上会被溅上点点沥青。在这个时候，司机朋友都会盼望下一场透雨。但你是否知道，当真的一场透雨降临时，危险也同时降临了。

　　美国伯克利加利福尼亚大学的一项新研究证实了这种危险。研究人员对48个州的100多万起致命交通事故进行分析后，该校公共卫生学院博士后丹尼尔·艾森伯格惊讶地发现，一个月中雨雪天越多，致命交通事故反而越少。他还发现，雨天出事故的概率与这之前干旱的天数成正比。如果上次下雨是在两天以前，那么发生致命交通事故的几率就上升了3.7%。如果之前有21天没有下雨，那么几率则上升了9.2%。”特别是沥青路面，由于雨后路面与轮胎摩擦系数大大降低，其发生交通事故的危险指数更高。

　　为什么雨后会有一个事故的“危险期”？艾森伯格解释说：当有一段时间没有下雨时，油和沙土、碎石屑会在路上堆积，等到一下雨路面就会更滑。等雨下了一阵后，油和碎屑就会被冲刷干净，路面温度在降低后，部分沥青渣油也会沉降到路面下，危险就自然降低了。

　　另一个因素是，在长时间没有下雨之后，人们会不太习惯在雨天开车，对路面湿滑技术和心理防备不足。而一旦在雨中连续行车一段时间(一般为30分钟左右)，人们才会慢慢适应。因此，在久未下雨、雪后的第一场雨雪降临后的30分钟，是一个“危险30分”，最容易造成致命交通事故。为此，艾森伯格建议交通管理部门，应考虑在道路边设置电子警示牌，提醒驾车人在头一场雨雪后的30分钟内要特别注意安全。

　　在我国，特别容易造成这种危险的沥青路面占了我国道路的80%以上，许多驾驶员、交警也都有切身体验：当一场大雨降临后，驾车时的制动、方向往往“不太听话”，这段时间里是交通事故的“高发期”。而一旦雨下久了，人们逐渐适应了这种环境后，交通事故反而会趋于平缓。这也验证了国外专家的观点。从而告诉我们，雨中驾车是很危险的，如果没有什么紧要事情，雨天最好不要驾车出门。而当人们在驾车出游中碰到头一场雨时，不妨先停车休息一段时间，等过了这个“危险30分”后再上路。久旱逢甘霖，驾车倍小心。预防交通事故不仅需要我们的责任心，同样也需要实事求是的科学态度。（李庆钢）