陆风X6被厂家定位为越野型SUV，一方面国产此类SUV普遍存在设计、做工不上档次，发动机滞后造成的排放不达标及公路行驶性能不足的缺点；另一方面长城哈弗CUV的持续畅销，使众厂家看到了国产城市型SUV巨大的市场潜力。于是，原先生产越野型SUV的国内厂家都有了将产品阵容向城市型SUV扩充的姿态，陆风X6龙腾版因此诞生。X6龙腾版通过内饰装配的改进与更换发动机，向城市型SUV的方向做了适应性改进，同时有效弥补了越野型SUV的上述缺点。

　　内部功能更上档次

　　陆风X6龙腾版外观上变化不大，主要是在尾部加装了固定尾翼。为适应城市休闲的风格，X6龙腾版首先在内饰上下了功夫。设计更具人性化，功能也更为丰富。增加了CD等多元化的视听娱乐功能。应用了新颖的仪表台、中控面板以及方向盘设计，视觉上更为雅致。黑色真皮刺绣陆风LOGO的座椅，颜色搭配和谐、营造出更趋于城市化的整体内饰风格。加上遥控车匙的应用，让整车装配看起来更显档次，使它在流行潮流中并不落伍。

　　此外，可视倒车系统和放置在中控面板位置的数显信息显示仪，使驾驶者在更为方便的情况下了解车辆状态信息，提升了车辆的安全性。

　　更换高效柴油机

　　陆风X6龙腾版搭载新的意大利VM2.5升柴油发动机，由江铃集团与意大利VM公司合作生产，是一款具有国际先进水平的柴油机。这款发动机采用博世电控高压共轨，增压中冷技术，相对于源自五十铃技术的JX493ZQ4A发动机，功率提升了70%。

　　得益于最大340N.m的最大扭矩，X6龙腾版在公路行驶的低段加速性能明显提升。不过，相对来讲，低段加速仍然不是这款发动机的强项，速度进入中高段以后，发动机的潜能似乎才被充分调动起来，加速力道持续有力，变向超车也来的更加容易。

　　驾驶感受更轻松

　　国产SUV都有相对“难开”的通病，X6龙腾版在这方面的表现也有所改进。除了刹车及油门略显偏重以外，转向相当轻松，离合器行程也恰到好处，很容易上手。同时，5速手动变速器行程较短，挡位也还算清晰，只是入挡有时稍显生涩，不过整体操作起来很顺手，驾驶姿态也无需做多大调整。

　　另外，X6龙腾版的底盘新增了螺旋弹簧可选。相对于钢板弹簧，螺旋弹簧更加适合城市路况，过颠簸路面的舒适性要好许多，不会出现钢板弹簧常有的明显弹跳现象。同时值得一提的是，X6龙腾版的高速稳定性表现出色，行车姿态自然而稳健，根据声音判断，车身的整体装配相对同级车型略显紧凑。

　　记者点评

　　为讨好城市用户，陆风X6龙腾版在舒适性、动力方面都做了针对性改进。此举有效提升了陆风X6整车档次。在动力及燃油经济型都有大幅改观的前提下，又兼具一定越野性能的X6龙腾版，相信更能吸引喜欢此类车型的消费者。但要大幅增加销量，记者认为必须在整车研发、设计上重新来过，充分借鉴哈佛CUV的成功经验，方能大打翻身仗。