截止到上周，全国车企合计捐款2亿多元，说句实话实在是不多。有关资料表明，早在2006年全国汽车工业总产值已经超过15000亿元，汽车工业实现利税总额超过1000亿元。汽车企业的家底大家都知道，哪个车厂不是当地的龙头企业？汽车厂家一掷千金的举动也经常见诸报端。

　　但灾难来临时财大气粗的汽车企业表现只能说比较保守，而且至今还有个别进口车和合资车企还是一毛未拔，当然捐款献爱心是一件自觉自愿的事情，似乎没有什么可以指责的。但这次汶川大地震并非一般的灾难，大地震已经上升为民族灾难，举国齐哀。当人们看到小学生捐出了压岁钱、普通工人拿出了一个月的工资、退休老人献上了退休金时，人们不能理解一个日进斗金的汽车企业的“节俭”，也不能原谅在中国赚得钵满盆满的跨国汽车巨头成为“铁公鸡”……哪怕你对灾难已经熟视无睹、哪怕你对捐赠慈善事务有自己的企业规则，但这个时候请尊重国人的情感。

　　在这次抗震救灾中自主品牌车企赢得了声誉。在大地震发生的第二天，吉利、比亚迪第一时间各捐了1000万元，奇瑞捐赠1200万元和30辆汽车以及一些帐篷。比亚迪从即将上市的新车上拆下1000个车用千斤顶支援灾区，可能不值多少钱，但正是灾区急需的。昨天，吉利集团又启动“未来人才基金”为灾区学子提供1250万元学费资助。在激烈的竞争中自主品牌面临着成本剧增、品牌弱势、市场被合资品牌严重挤压的局面，他们的生存环境已经非常险恶，但在危难中他们凸显出企业良心，在一场企业社会责任和民族大义的大考中，我们的自主品牌赢得礼赞。

　　车企在抗震救灾中的表现与平时在市场上的表现形成了一个剪刀差，平时市场上表现抢眼的国际大牌在赈灾中比较“低调”，市场表现弱势的自主品牌却在这时赢得人们的尊敬，这符合市场营销学的基本规律，但只有在民族危难时忘记了营销的企业才是最优秀的企业！(王哲）