按照往年惯例，5月份属于二手车的“消化期”——以销售为主，今年也不例外。旧车商户在三四月份通过提高收购价来囤足了货源，就等着五六月份大干一场。但为了赶在七八月份传统淡季到来之前尽快回收资金，旧车商户已开始采取了“低价”销售的策略。据了解，目前京城二手车销售“底价”略有降低，特别是主流品牌和主力车型价格变动比较明显，但并没有体现在二手车标价上，而是消费者砍价的空间比以前更大了。

　　5万元以下的二手车 降幅约在2000至3000元

　　价位在5万元以下的二手车，主要品牌和车型有QQ、夏利、北斗星、奥拓、羚羊等微型车，年份集中在2002至2006年之间，整体价位不超过4.5万元。由于整体价值不高，降幅不明显。例如，2004年羚羊1.3排量目前销售价格在4万元左右，而在三四月份时，价格不会低于4.3万元；2006年的QQ1.1排量高配车型，销售价格在3万元左右，降幅在2000元左右。

　　除了微型车外，像2003至2005年的赛欧、派力奥、西耶纳、GOL等车型价位也在此，虽然有年份近、车况佳的价位略高于5万元，但相对于微型车，这类二手车由于档次的提高而受到更多消费者关注。

　　同时，旧车市场一直最畅销的“经典”品牌，如2000至2003年的捷达部分车型、2002至2004年的富康、2003年的桑塔纳等车型的价位已下探到5万元或以下。进入2008年中，这些车自然又长了一岁，价值自然降低。下半年，还会有更多二手车进入5万元以内的价格空间。

　　5万至10万元的二手车 降幅约在4000至6000元

　　价位在5万至10万元的二手车，档次提高了不少，主要车型为2003至2005年的宝来、GOLF、桑塔纳2000和3000；2002至2007年的POLO；2005、2006年的标致307；2006年前后的凯越、伊兰特、赛拉图；2005年前后的飞度、花冠、TIIDA等。该类二手车的砍价空间约在4000至6000元。例如2004年的GOLF1.8自动挡车型，目前销售价格约在8.5万至9万元，而在三四月份几乎没有低于9万元成交的情况；凯越、伊兰特、赛拉图等，由于新车推出新款型，老款的优惠幅度加大，直接导致二手车售价明显下降；TIIDA和飞度的保有量最大，二手车库存量近来也比较多，所以降幅也比较高。

　　此外，尺寸大一个级别的君越、帕萨特B5、雅阁6代等商务车型，也下探到该价位，年份都是1999至2001年的。

　　10万至20万元的二手车 降幅约在5000至6000元

　　价格在10万至20万元之间的二手车，所含盖的品牌范围小了很多，消费者的需求以商务、公务用车最多，主力车型有2002至2005年的帕萨特B5、近3年的帕萨特领驭2.0车型；2002年前后的奥迪A6(1.8、1.8T、2.4为主车型，2.8车型仅少数)。

　　但随着一些“准新”车型的加入，该价位的二手车选择范围变大。如2006、2007登记的马3、速腾、斯柯达明锐、卡罗拉、凯美瑞、CIVIC、凯旋、FOCUS等，这些“准新”二手车虽然在数量上未形成规模，但非常受青睐。在库的时间一般不超过一周基本就销售出去，而且目前价格也有不同程度的下降。例如，一般使用1年左右的二手车，比同价位新车的“包牌价”(含购置税后)要低1万至2万元，但目前在此基础上又有了五六千元的降幅。

　　20万至30万元的二手车 降幅约在万元左右

　　价位在20万至30万元的二手车，基本都是零零散散的分布于不同品牌，数量相对多一些的就是2004年前后的宝马3系列、2005年前后的奥迪A4、2006年的锐志及皇冠2.5排量车型，这类二手车的降幅在万元左右。

　　当然，还有像大众甲壳虫、宝马MINI等这些进口车型，由于比较吸引眼球，看的客户多，有心买而开价的人也多，所以旧车商家一般不会轻易降价的，而是期待“合适的价格”才出手。(魏征）