许多本田车友都梦想能拥有一辆TYPER座驾，其实，只要你动动脑筋，用东风本田思域混合新一代CIVICTYPER，实现梦想的机会就会很轻易来到我们的身边。

　　谈及以往本田TYPER给人的印象：轻量化、大马力、高转速、准确的转向……这些都是基本的性能水准表现。而MOMO舦盘、RECARO桶椅等令人爱不释手的名牌零件，更是为同级车型定下标准。另外，这点点滴滴也塑造着属于TYPER的独特血脉。但是，新生代的诞生打破了人们的惯性思维，潮流，正以前所未有的速度发生着变化———本田要造的是一辆综合实力更强的车子，而不是只能满足少部分群体的孤傲之作。

　　外观 穿上FDTYPER外形冲击力强劲

　　说来说去，还是有人不喜爱当代TYPER的四门设计。正是这个四门设计，令TYPER这一性能代名词来到了我们身边。

　　早前广州GT-CLUB就已开始潜心开发关于东风本田思域的全线改装方案，其中必不可少的，当然是纯粹血统的FDTYPER改造。在历经近两个月的开发后，全套适合东风本田思域安装之TYPER外观组件一经面市，就受到一批TYPER车友的强烈追捧，以至于我们偶尔能在路上看见披着TYPER外衣的思域飞驰而过。

　　这套FDTYPER外观套件完整度相当高。考虑到制品应当最大限度尊重TYPER原著，因此广州GT-CLUB华哥更是亲身引入一辆全新东风本田思域供工厂进行开发，务求产品达到前所未有的高超制造工艺水准。细心的车迷一定发现，TYPER版思域除了前后脸与东本思域有较大区别外，其引擎盖、前沙板位置等细节之线条同样略有不同，所以这套FDTYPER外观套件有别于过往的五件制包围组合，全套制品包含前引擎盖、两边沙板、前泵把、中网、前灯组、侧裙、后泵把、后灯组、后厢盖、尾翼等。大家不要认为套件数量多，安装工序及成本就大增，事实上，由于开发过程已充分考虑到换装的便利性，因此全套制品的安装其实并不繁杂。对于本田系的玩家而言，安装后自然可以名正言顺地享受这股TYPER化外形带来的强烈冲击力。

　　动力 搭载K20A发动机驾控乐趣增强

　　当然，眼尖的朋友还会发现：车子在前中网部分已经换装本田御品“无限”的制品，同时排气也更换A-SPEC的直排出品，TEIN的MONOFLEX搭配17英寸CE28轮圈，让车子有了更加贴地的前冲姿态……大家不觉得还缺点什么吗？没错，就是一份来自TYPER的动力源泉。暂且不必心急，外观已经玩得如此极致了，肚子里面的，当然不会少。这一代FD2TYPER搭载的K20A发动机，被誉为史上最强之型号，动力输出达到225匹水平，较本田早前当家之DC5INTEGRA还多出5匹。不要小看这5匹马力，事关许多评论认为DC5身上的K20A已是该款发动机的极限水平，现在本田的工程师在FD2之K20A上硬生生地多榨出5匹马力，可见其功力之深厚，从而带出的驾控乐趣绝非数字与文字可以形容。

　　内饰 换成红黑格调更富战斗激情

　　为了令爱车成为100%的TYPER战驹，华哥为爱车移植入这款K20A发动机，在此过程中便遇上发动机脚位差别的问题———鉴于K20A动力强大，因此其发动机较国产思域多一个脚位，如何更改脚位从而平衡发动机重心，避免发动机爆震影响动力表现，成为这一环节的关键之处。当然，通过自制脚位克服这一难关后，其余问题便可迎刃而解。为了营造TYPER独有的战斗氛围，车厢早已遵从原著更换红黑格调内饰，最令人兴奋的是按下发动机启动按扭的那一刻，这哪是车在发动，简直连人都被发动，兴奋得血脉贲张。华哥坦言，在爱车完成改造的那一刻，心情确实相当激动，那一整天甚至都待在车里不想离开，可能，这就是一位纯粹的TYPER信徒发自内心的热切表现，同时亦是本田造车魔力的所在。(秋小雨）