1998年8月8日，第一辆吉利汽车在浙江省临海市下线。

　　1999年12月18日，奇瑞公司首台奇瑞轿车成功下线。

　　2001年7月21日，第100万辆长安汽车下线，长安成为国内首家产销量突破100万辆的微车企业。

　　2002年8月20日，下线后经过一年半的等待，中华轿车终于获准上市。

　　2003年8月，首批吉利轿车出口海外，实现吉利轿车出口“零的突破”。

　　2004年12月，上汽出资6700万英镑购买了罗孚核心技术知识产权，罗孚75平台成为上汽自主品牌的技术来源之一。

　　2005年4月，比亚迪第一款新车F3在西安下线，并于同年9月正式上市。

　　2005年12月26日，天津一汽终端零售突破20万辆，成为第一个年销量突破20万辆的自主轿车企业，自主品牌轿车首次超过合资品牌，成为单一品牌年度销售冠军。

　　2006年2月15日，上汽自主品牌项目获得国家发改委批准。

　　2006年7月21日，《关于确定一批企业开展创新型企业试点的通知》下发，一汽、奇瑞、宇通、吉利成为创新型企业试点单位。

　　2006年8月18日，一汽集团的自主品牌轿车“奔腾”下线。

　　2006年10月，上汽的第一款自主品牌车型荣威750发布。

　　2006年11月16日，红旗HQ3上市，开启了红旗品牌回归高端的序幕。

　　2007年12月13日，整车、动力总成以及混合动力系统都由长安完全自主开发的MPV———杰勋HEV在长安汽车工厂内下线。