SMART MPV指的是灵动多功能生活车，昌河铃木将以此新潮概念把浪迪投放到中国市场。

　　试车地点　广州

　　试车时间　2007-8

　　天气 晴

　　路面工况　沥青、水泥

　　试车里程　约15公里

　　车辆提供　广东昌河汽车销售服务有限公司

　　“方头方脑”的外形特色设计

　　“方头方脑”是浪迪的最大特色，前脸的设计显得活泼，从车头来看，各个线条有棱有角，车头与车尾形成了两个相互平行的平面。前挡风玻璃与发动机盖之间形成了一个接近于90度直角，让驾驶者拥有更为宽广和高人一等的视野。就连大灯、后视镜、进气格栅孔等，都体现着方形概念，给人一种很酷的感觉。浪迪的外形设计亮点大部分集中在前脸。其它具有轿车化感觉的细节包括上下拉的门把手和立式的尾灯。车窗上沿的流水槽有明显的微面痕迹，但铝合金轮毂设计十分刚劲有力，只是与整车搭配起来，13寸直径在视觉上显得有点小。

　　车内空间大，座椅组合变化多

　　坐进浪迪的驾驶室，立刻感觉到空间的宽敞，驾驶座椅前后可调，巨大的后视镜弥补了座椅不能上下调的遗憾，能很方便地调整到最佳位置，而且绒布座椅坐得也挺舒服。前后电动门窗，电动可调后视镜，智能电动助力转向等舒适性装备。作为SMARTMPV，车内空间非常大，8人座的座椅组合变化可达10种，适合各种日用、商务、休闲的需要；而且组合起来非常轻松。特别值得一提的是浪迪的空调系统，强劲的空调系统让广州的酷热一下子被隔离在窗外，后座上方也设置了出风口，充分照顾了后排乘客的需要。

　　助力偏轻，低速驾驶时轻松

　　浪迪搭载的是改装后的K14B发动机，此款发动机应用在目前的北斗星轿车上，是一款成熟、高功率低能耗的发动机，70kw的功率和115Nm的扭矩比K14B稍微高一点。此次试驾体验了4速自动挡车型，由于浪迪采用了怀挡设计，自动挡设计非常顺手也很方便。为了方便驾驶，所以转向盘助力做得偏轻，在低速驾驶的时候是非常轻松的。在试驾过程中，对浪迪的动力表现与变速器反应上都比较满意，但对于发动机噪音还是不大满意，原来浪迪的发动机也像一般的“小面”一样，将发动机也装在了驾驶员的座椅的下方，因此，提升噪音抑制基本上是个较难的事。(何军)

　　总结

　　浪迪的细节在同类车中还是比较有特色的，强劲的动力，线性制动，开阔的视野，宽大的空间和同价位车型中最好的做工。不足是后排座椅的折叠不够方便，高转速时隔音效果一般。

　　昌河铃木浪迪参数

　　长／宽／高(mm) 3850／1510／1910

　　轴距(mm) 2400

　　整备质量(kg) 1095

　　发动机系列 K14B-A

　　排量(c.c.) 1372

　　最大功率(kw／rpm) 70／6000

　　自动变速器 4前速

　　排放标准 国Ⅲ(带OBD)

　　燃料种类 汽油93号或以上

　　悬架(前) 麦弗逊独立式

　　悬架(后) 单纵摆臂非独立式

　　制动形式(前／后) 盘式／鼓式