本月初，一汽集团做出苏伟铭不再继续担任一汽大众销售公司总经理的决定，舆论普遍认为代表大众中国销售“达人”的苏伟铭完成了对一汽大众销售渠道变革的任务，现在一汽集团要收回一汽大众销售权，重掌这家旗下最大合资公司销售大权。

　　现在看来，苏伟铭的离职和胡咏的到任只是一汽大众销售公司人事调整的开始。大众中国公布的机构调整中，孙宏宇将被任命为一汽大众销售公司大众事业部的总经理，这个任命给一汽集团重掌销售权后面画了一个大大的问号。

　　虽然，孙宏宇目前是一汽大众销售公司副总经理，但他的另一个身份一直没有变——在苏伟铭担任董事长的大众汽车进口公司任副总裁。大众中国的这项任命目的很明确，一汽大众销售公司大众品牌的销售权依然要归大众掌管，甚至变相说，还没有脱离苏伟铭的管理。

　　这一系列的任命和人事变动，基本上把一汽集团和大众汽车的部分矛盾摆到了桌面上。显然，急于整合国内渠道的大众好不容易获得的销售管理权，不会轻易就拱手让出；而一汽集团在丢失两年销售管理权后，从高层到基层员工都达成了高度一致，销售这样的关键部门必须控制在自己人手里，据说一汽集团的一位高层私下表示，以后包括市场这样的关键性职位都要尽量用一汽集团自己的人，而不是职业经理人。

　　现在，最为“头大”的应该是安铁成和胡咏，作为公司和销售公司的一把手，他们除了要面对市场低迷、库存加大等经营压力外，还要面对股东对经营、人事、组织机构等方面的不同意见，平衡股东矛盾。这不仅考验他们的管理和领导能力，同样也在考验他们的平衡能力和妥协能力。

　　其实，只要合资公司的性质没有改变，股东分歧就永远不可能消失，最好的解决办法就是把股东的分歧控制在股东们的会议室内，而不是延伸到合资企业的经营层。在合资公司利益最大化的前提下，经营层面的问题都应该留给合资公司的经管会去解决。从这个意义上讲，一汽大众销售权的争夺并不符合合资公司利益最大化的诉求。如果，用这样的眼光来看待，一汽大众的销售权就应该属于合资公司，既不是一汽集团，也不会是大众汽车。(张利东）