近期，在国际油价增长的影响下，我国油品价格也出现了15%左右的涨幅，创下了历史新高。每次油品价格的上涨，都会在汽车市场引起一次波澜，这次大涨价自然也不例外。

　　随着这次油价的上涨，汽车格局将会因此发生什么变化呢？一直被誉为“黄金排量”的1.6L标准是否也将随着油价的上涨而下移呢？谁将成为新的“黄金排量”呢？

　　从“黄金排量”下移的历史来看，都与油价的上涨有关：2004年，油价出现8%-9%的上涨，2005年，黄金排量即从2.4L下移至2.0L；2005年8月，油价再次出现较大幅度的增长，次年，1.6L取代2.0L成为市场的黄金排量。此次油价上涨，幅度为历史最大，加上可能随后开征的燃油税，或将促成再次黄金排量的下移。

　　这次披上“黄金排量”战衣的将是哪个排量的车型呢？1.4L、1.3L还是1.0L？有业内人士认为1.4L将会接替1.6L成为本次黄金排量标准。

　　1.0L的排量动力太小，需要牺牲空间获取动力，没办法一下子得到消费者的认可。1.3L和1.4L的排量差不多，油耗相差不大，有的1.4L的油耗还会低于1.3L车型。例如昌河铃木北斗星，1.4L的排量50公里时速的百公里油耗仅为4.0L，是2006年国家发改委第一批公布的0.9L以上所有乘用车中燃料消耗最低的车型。从动力上看，1.4L的动力较1.3L则更大一些，有的甚至能超过1.6L的动力，能够在节省油耗的基础上最大限度地满足动力需求。如宝马在国外推出的1.4L“MINIONE”，相比1.6L“MINIONE”的功率提升了4Kw，油耗却降低了23%。

　　早期，1.4L排量的车型并不多，只有昌河铃木北斗星1.4L、夏利1.4L、富康1.4L等，现在，1.4L阵营逐渐壮大，POLO、雪铁龙C2、乐风、标致206、威志、雅绅特以及近期刚刚上市的MG3SW都推出了1.4L排量的车型，1.4L爱丽舍两厢也即将上市。主流汽车企业都开始在1.4L市场圈地，也说明厂家对1.4L市场的前景十分看好。

　　由此，有业内人士推测：1.4L排量的小型车将扛起今后“黄金排量”的大旗，成为我国家轿市场又一个闪光点。 （王学峰）