没有新闻发布会，也缺少之前的任何预告，我们甚至都不知道雪佛兰要把克尔维特ZR1拿到纽伯格林去跑一跑。美国人这次出人意料的选择了低调，目的很简单，要在欧洲，在全世界车迷心中的殿堂打响最轰轰烈烈的帝国反击战。

　　7分26秒，比目前纽伯格林北环赛道世界量产车最速记录保持者—帕加尼Zonda F快了1秒。而相较目前日本国内车系的冠军—日产GT-R更是足足快了3秒。这一次，它彻底的打乱了之前几乎已经稳定很长时间的排序座次，美国车终于历史上第一次座上了头把交椅。

　　所以，如果之前你还认为那些美国车仅仅是一些又大又笨并且只知道喝油而不会跑的家伙，那现在可需要彻底的改变一下观念了。他们开始动真格的了，就像当年日本偷袭珍珠港之后的全民总动员，被欧系甚至日系跑车所打压的太久，这一爆发就让全世界都大吃一惊，就像杜立特中校带领B24去轰炸了东京一样。

　　事实证明，取得如此绝佳成绩的最基本要素还是发动机排量，这一点毋庸置疑，它为高科技的运用提供了不可或缺的展示平台，6.2升V8机械增压发动机所创造的620匹最大马力，822牛米的最大扭矩足以证明了7分26秒这个成绩绝非凭空想象。而且，这也就不难想想它是如何在11.3秒的时间内跑完整个400米的了。（郭毅宁）